RC Ruimtelijk en economisch domein

BIj dit punt komt ook de rondvraag aan de orde,

Insprekers: 8 inwoners
6 schriftelijke reacties inwoners

Eind augustus 2022 is een akkoord gesloten tussen het Rijk, de VNG, het IPO en het Veiligheidsberaad om te komen tot een duurzame oplossing voor de opvangcrisis. Vooruitlopend op de inwerkingtreding van de 'spreidingswet' hebben de burgemeesters en wethouders wonen van de gemeenten in de Veiligheidsregio Hollands Midden afspraken gemaakt om te komen tot een regionale invulling en ontwikkeling van een aanpak voor duurzame (minimaal vijf jaar) asielopvang van – in eerste instantie – 2.200 asielzoekers. Deze afspraken worden ter bekrachtiging voorgelegd aan de gemeenteraden van alle achttien gemeenten. Het gezamenlijke raadsvoorstel wordt nu ter besluitvorming voorgelegd. Gevraagd wordt of het college naar aanleiding van de besloten raadsvergadering de lokale paragraaf wil aanvullen (zie agendapunt 3b)

Vooruitlopend op de inwerkingtreding van de Spreidingswet hebben de achttien gemeenten in het gebied van de Veiligheidsregio Hollands Midden afspraken gemaakt om te komen tot een regionale invulling en ontwikkeling van een aanpak voor duurzame asielopvang. Het college van Alphen aan den Rijn steunt de uitgangspunten voor de duurzame asielopvang en is bereid te onderzoeken of op de locatie Hoorn-West een opvanglocatie voor 350-400 asielzoekers kan worden gerealiseerd voor een periode van maximaal vijf jaar. Het college heeft gekozen voor een locatie in de stad Alphen aan den Rijn vanwege de lokale draagkracht en de aanwezigheid van voorzieningen, alsmede de positieve ervaringen die reeds in het verleden zijn opgedaan met deze locatie als AZC-locatie. Het college heeft dit ter besluitvorming aan de gemeenteraad voorgelegd. Het college vindt het belangrijk dat in het kader van de enorme druk op de woningmarkt niet alleen voor vluchtelingen locaties worden gezocht. Gemeente Alphen aan den Rijn wil daarom tegelijkertijd een stap naar voren doen als het gaat om het versneld realiseren van tijdelijke huisvesting voor vijftien jaar, mede bedoeld voor de eigen inwoners van gemeente Alphen aan den Rijn en Oekraïense vluchtelingen. Het college stelt de gemeenteraad voor om vier percelen vrijgegeven voor het opstarten van een participatietraject met omwonenden. Tegelijkertijd worden de eerste grond- en milieutechnische onderzoeken op de locaties uitgevoerd. Het betreft de Dijk en de Geerweg in Benthuizen, de Voorweg en de Zuidsingel in Hazerswoude-Dorp.

1. De volgende percelen vrij te geven voor het opstarten van een participatietraject en vooronderzoeken ten behoeve van de ontwikkeling van extra tijdelijke huisvesting voor de duur van 15 jaar voor meerdere doelgroepen, waaronder Oekraïense vluchtelingen en de eigen inwoners van gemeente Alphen aan den Rijn:
   • Dijk, Benthuizen
   • Geerweg, Benthuizen
   • Voorweg, Hazerswoude Dorp
   • Zuidsingel, Hazerswoude Dorp
2. Het bedrijventerrein Hoorn-West in Alphen aan den Rijn aan te wijzen als locatie voor nader onderzoek, in samenwerking met het COA, naar de mogelijkheden van de realisatie van voorziening voor de opvang van circa 350 – 400 asielzoekers voor een periode van maximaal vijf jaar.

Inspreker: de heer Huiskamp namens de Fietsersbond
Inspreker: de heer Gerritsen namens st. Belangenbehartiging Greenport Boskoop
Om de wegen in de verschillende woonkernen van Alphen aan den Rijn leefbaar en veilig te houden, is ervoor gekozen om de snelheid van 30 km/u tot de standaard snelheid binnen de bebouwde kom te benoemen. Omdat hierop op verschillende wegen uitzonderingen zijn, is een totale wegcategorisering opgesteld die aangeeft wat de functies zijn die de verschillende wegen in het weggennet vervullen. Hierbij is vooral gekeken of een weg een verblijfsfunctie heeft (vooral woonstraten en winkelgebieden) of een verkeersfunctie (vooral de doorgaande wegen) of een mix van beide. Wanneer wegen (vrijwel) alleen een verkeersfunctie hebben, kan voor een snelheid van 50 km/u gekozen worden indien dit wenselijk is voor de doorstroming van het verkeer. In alle andere gevallen wordt gekozen voor een snelheid van 30 km/u. Hierbij wordt nog wel onderscheid gemaakt tussen wegen met alleen een verblijfsfunctie en wegen met een gemengde functie. Deze laatste categorie is nieuw in Nederland en wordt de ‘Gebiedsontsluitingsweg 30’ genoemd (afgekort: GOW30). In het categoriseringsplan zijn verschillende bestaande 30 en 50 km/u wegen benoemd volgens deze categorie. Het categoriseringsplan beschrijft naast de verschillende wegcategorieën ook de routes waar het vrachtverkeer en het landbouwverkeer gebruik van dient te maken.

1. De raad voor te stellen in te stemmen met het categoriseringsplan van wegen, inclusief de modules per kern.
2. De uit het categoriseringsplan voortvloeiende aanpassingen aan wegen op te nemen in een nader op te stellen geprioriteerde uitvoeringsagenda.

In overleg met de voorzitter zal de rondvraag aan de orde worden gesteld in het eerste half uur van de vergadering, om 19.30 uur.